钢炮+环保空间还有哪些看点？零跑Lafa5新版本申报智能
除了说保持钢炮应有的低趴感外▷▼，车辆都在形态上呈现出一种紧致感◆□◁…-。这掀背对于后排头顶▷△■○◁、后备厢空间的影响应该不会太明显△★▽-○◁。
底盘方面◆•●•，零跑Lafa5将搭载四轮独悬组合▪□△•-◇。而且作为一台轴荷比更平衡的后驱车◆•☆…，它还得到了Stellantis底盘团队的联合调校◁…●，搭配本身的低趴宽体结构▲•★▲◁、AGS主动格栅灯设计•☆★▷★◆，在运动操控方面或许能让高尔夫等欧洲钢炮汗颜▪★▼。
不同于零跑目前投放市场的所有车型▲•●=●☆，零跑Lafa5填补了零跑在两厢市场的空白…▼○★△。而且比起在部分细节设计上参考了轿跑车的零跑B01○•●○，零跑Lafa5也是一台真正意义上的纯电轿跑☆◆•，外观设计到各项系统调校等等均是如此◁◁-。
无论是这里的申报实车▲△☆○○△，与此前亮相海外的版本一样▽••■•，尤其是在车身长度优势达到148mm的情况下•▲▪▷，它的空间也不需要我们担心△-○◁△。从此前亮相工信部新车申报目录的低配车型来看▲…○◁▲▽，4430/1880/1520mm的长宽高实际也比高尔夫大上了一整圈▪◇，它没有在前风挡顶端提供瞭望塔式激光雷达▷△，尺寸方面-■•△△，特别是车身高度达到1520mm的情况下-▪▼▪□■。
过去很长一段时间▪☆▷◁•，两厢车在中国市场都只是一种小众★▷△▽“玩物▪■■☆”••●，尤其是在铃木奥拓等车型代表的时代过去后◆●▲△，除了大众高尔夫=•、Polo之外▽▪▼•，几乎没有两厢车能在国内畅销★□○-。不过●●◁▼▽，进入到新能源时代后●◁▽●□▷，纯电通勤车又把两厢带回了主流◆●●。而现在的零跑Lafa5更突破了国产两厢只能代步的限制▼☆◇，用轿跑钢炮的方式登场▷■○▲，有这么一台带零甲醛空间-●▪、长续航的智能钢炮▲▽☆-▷△，还买什么大众高尔夫GTI•△=●★□？
今年的慕尼黑车展▲=，众多来自咱们中国的车企◆•，成为了现代汽车发源地的明星★☆-。包含30多家车企在内的116家参展商▼○=，让德国人看到了中国工业如今的领先型◁-•▪。而且比起过去•□•☆“以价换量▼★■◆…”的形象▼★=，这次出现在欧洲的埃安AION V▷•…▽•、深蓝S05等等车型在欧洲市场可都不算便宜-▷◆□，接近4万欧元的价格远高于大众ID★◁▼▽.3在德国本土的门槛▷○-○。可比起这些陆续在欧洲上市的车型●▪，有一款车可是选择了在慕尼黑完成全球首秀◁△◇★，得到大量海外媒体关注的同时◇□，也在近期完成了国产申报=◆，这台车就是零跑Lafa5●▼◆。
动力方面■■◆，零跑Lafa5将提供515km☆■▲◁•、605km两种续航版本○=◆，并且全系搭载单电机=•★◆，分别对应132kW◁◆…◇、160kW两种最大功率▷◇▷，在三厢的零跑B01已经能够通过160kW电机实现6◇-•▲=.5秒零百加速性能的情况下◇…◇，零跑Lafa5跑进6秒级应该没什么难度○△。
智能方面★▷，基于LEAP3△■-◆★▼.5技术架构打造的零跑Lafa5△●零跑Lafa5新版本申报智能，除了8295智舱+双AI语音大模型外●▲▪☆○■，预计也将会提供8650+激光雷达端到端辅助驾驶■▲。最近一段时间□○，搭载同样硬件规格的C10……☆、C16等车已经通过OTA开通了通勤领航辅助○☆◇•◁◇，而零跑Lafa5预计将会完成搭载即开通◇☆•◆■…，虽说两厢小车本身就比三厢-◆、比SUV好开□◁，但有了这些领航辅助…■▼▲-，再配上智能泊车辅助…•▪○=，那以后开它来通勤自然也省事儿多了☆▷○◆●…。
还是此前亮相海内外的不同版本□•★，2735mm的轴距也功不可没◆◇，实际要更宽体•▪●△■、更高挺的零跑Lafa5看上去却要更修长一些□□•！
配合家族式的贯穿灯▷•★▪，还有重新回归到轿车之中的独立导流结构--，车头向下的俯冲要明显比轿车□△☆、SUV来得夸张…△□▪，而且整车姿态看上去也要比大众高尔夫更凌厉一些-▽○◁=□，这小钢炮味道还是足够强烈了★-○=◆▲。
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值得一提的是◆△，在座椅的装饰上○△▷▷-▽，除了有望继续提供OEKO-TEX SANDARD 100认证的竹炭纤维面料▪☆■▷☆、构建◇••□▷“零甲醛…●”环保座舱外▲•，零跑Lafa5还将在高配车型中迎来Nappa真皮+翻毛皮（仿麂皮超纤材质）拼贴工艺处置的座椅○☆▼，这也算是把一些高端运动轿跑的好东西给学来了•==●。翻毛皮对于不少发烧友来说几乎就是■•-…□▪“轿跑标识★▷▪◁•○”▲★▲◁▽，未来入手倒是省去了选装的麻烦★☆■▼…。
车辆C柱在两厢市场中也相对较宽▲□▷•▷，但能明显感受到的是★■，当然了▼■●！
至于说车尾★▼●，三段式光带已经成为零跑的一种标志☆☆△▽，只是因为零跑Lafa5想要通过运动化的保险杠来增强扩散…-=■△、提升车尾在动态驾驶中的下压力•…◁◆，这使得它的尾门口径相对较小▲○○○■、离地门槛也比较高◁•★■=●，这可能会稍稍影响未来的货物装卸便捷度…▽▪。
在不久前零跑Lafa5完成国内首秀时=•，官方也发布了这台车的内饰官图□▪-▽◇◁。从官图来看▪○▼□=，中控台上也出现了一大一小两块全液晶屏△○▪◁◇，其中◁●，造型与B系列一致的双辐式方向盘前--☆•△▼，布局了一块位置前移的全液晶仪表•□△•，无论是避免光影折射☆■▷▷，还是直接读数观察★▼◆◆…，这种位置布局优化还是比较关键的…◆★☆▽。同时☆-，副驾一侧也提供了魔术拓展坞•□★●◁-，能够满足年轻用户个性安装的需求●▪△•，手机/平板支架▷=□•、飞机小桌板等等配件都可以自选安装●▷★，未来的用车自然能随心所欲一些◆▽◁•★▲。
